一、设计层面
传统上，规划师设计一辆车，要先从图纸开始，然后用设计软件把概念化的小车外型成为准确的数据和3D模型。若是没有3D打印技能，下一步即是油泥模型了。
设计师要先像木匠一样，敲敲打打的制作轿车的骨架；然后像泥瓦匠一样，把滑石粉、凡士林、工业用蜡混合起来制作油泥，然后一层层涂到骨架上；结尾，再像艺术家相同，把油泥刮出形状，作出结尾的模型，看看画纸上、电脑上的模型在实际中是什么形状。这个进程仍是手工业年代的进程，费时费力。而运用3D打印技能，规划师只要把电脑制作的3D模型输入3D打印机，3D打印机很快就能够把油泥模型3D打印出来，效率能够大幅度提升。一步进入信息年代。不单单是车体外壳，轿车内的各个零件如换挡手柄、仪表盘、手套箱、车门把手……，都有一个从电脑到实物的进程。
运用3D打印技能，工程师在电脑上实现模型规划，设计人员则只需几分钟就能取得实体的打印模型，然后整个研制团队的每个专业人员都能够在打印模型基础上对其进行修正，并与团队中的其他人即时共享对设计方案的改善，完成“所见即所得”，大幅度进步小车设计的功率。
二、开发层面
3D打印技能最大的长处是能够方便快捷的制作高精度外型复杂的零件。而小车中恰恰是有许多外型复杂的高精度零件。关于批量比较小、达不到开模规划的高端车而言，3D打印也能够直接制作一些材料能够满足需求的零件，下降本钱，比如F1赛车、豪华车、超跑的一些零件。
关于需求大批量出产的零件，3D打印由于材料和本钱的缘由未必能适用。可是3D打印能够制作运用零件，尤其是一些外型非常复杂、精度需求高、需求重复调试的零件。3D打印能够疾速制作出一系列具有纤细区别的可测验零件来协助开宣布最合适的零件，以保证定型出产的是选用了最佳的零件。而由此带来的优点是提升了整个开发功率，缩短了上市周期，并下降了时刻和本钱，比如排气歧管、差速器壳、后桥等零件都经过这种方法进行原型开发。
归纳来看，3D打印技能能够大幅度下降轿车开发进程中，和制作进程中的本钱，提高工作功率，下降新车型新零件的开发时间，这些会反应到轿车的报价和质量上，质量非常好，技能更完善、报价更廉价的小车会由于3D打印技能的遍及而呈现，消费者也会从中收益。
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